Budowa południowo-zachodniej obwodnicy Myszkowa to pierwszy etap modernizacji drogi nr 791. Trasa ta połączyła drogi krajowe nr 1, 78 a także drogę nr 7 dlatego należy do jednej z ważniejszych arterii komunikacyjnych w północno-wschodniej części województwa śląskiego. Obwodnica Myszkowa stała się fragmentem nowej DW 791 prowadzącej między Trzebinią a Kolonią Poczesną.
Prace przy obwodnicy Myszkowa rozpoczęły się wiosną 2016 roku, droga została oddana do użytku we wrześniu 2018 roku. Dopełnieniem inwestycji były miejscowe remonty DW 791 na terenie gmin Kamienica Polska, Poraj oraz Zawiercie. W sumie zmodernizowane zostały 34 km dróg, sama obwodnica Myszkowa to około 8,4 kilometra.
Obwodnica Myszkowa, patrząc od strony południowej, rozpoczyna się rondem w Mrzygłodzie, na ulicy Zawierckiej. Kolejne z rond powstało na skrzyżowaniu z drogą 793 (Siewierz —Święta Anna), ostatnie, zamykające obwodnice od strony północnej, zostało zbudowane na Alei Wolności, w miejscu gdzie kończy się zwarta zabudowa miasta, tuż przed skrzyżowaniem z ulicą Myszkowską.
W ramach budowy obwodnicy powstały również także skanalizowane skrzyżowania z ulicą Szpitalną i Wyzwolenia, skrzyżowanie przy pobliskich terenach inwestycyjnych oraz 5 obiektów inżynierskich - wiaduktów nad istniejącymi drogami.
Oto ich podstawowe dane techniczne:
Wiadukt nad ulicą Czarka:
Długość konstrukcji nośnej: 16,065m
Rozpiętość teoretyczna: 15,00m
Szerokość całkowita: 12,50m
Prześwit pionowy pod obiektem (min.): 4,50m
Bariera ochronna + gzyms + pobocze techniczne: 0,80+2,40m
Wiadukt nad ulicą Franulka:
Długość konstrukcji nośnej: 17,00 m
Rozpiętość teoretyczna: 16,00 m
Szerokość całkowita: 11,30m
Prześwit pionowy pod obiektem (min.): 4,50 m
Bariera ochronna + chodnik techniczny
Wiadukt nad ulicą Palmową:
Długość konstrukcji nośnej: 16,06 m
Rozpiętość teoretyczna: 5,00 m
Szerokość całkowita: 12,50 m
Prześwit pionowy pod obiektem (min.): 4,50 m
Bariera ochronna + chodnik dla obsługi: 2x 1,30 m
Ekran akustyczny z poręczą + gzyms: 0,45 m
Wiadukt nad ul. Siewierską i ul. Cegielnianą:
Długość konstrukcji nośnej: 61,80 m
Rozpiętość teoretyczna: 30,0+30,0 m
Szerokość całkowita: 12,50 m
Prześwit pionowy pod obiektem (min.): 4,50 m
Bariery ochronne: 2x0,40 m
Chodniki dla obsługi: 2x0,90 m
Ekrany akustyczne + gzymsy: 2x0,45 m
Wiadukt nad ulicą Porębską:
Długość konstrukcji nośnej: 17,16 m
Rozpiętość teoretyczna: 16,00 m
Szerokość całkowita: 11,70m
Prześwit pionowy pod obiektem (min.): 4,50 m
Bariera ochronna + chodnik dla obsługi: 2x1,30 m
Obwodnica Myszkowa na całej swojej długości ma być w standardzie drogi głównej (G). Ma mieć jedną jezdnię o dwóch pasmach ruchu, po 3,5 m. szerokości każde. Obwodnicy towarzyszyć będzie cała konieczna infrastuktura. W ramach inwestycji zakłada się m.in. zbudowanie:
Obwodnica Myszkowa nie tylko odciążyła centrum miasta od uciążliwego ruchu tranzytowego, ale pozwoliła na skomunikowanie z siecią drogową, powstającą na obrzeżach, strefę aktywności gospodarczej. Termin zakończenia robót 09.09.2018 roku.
Projekt był współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Województwa Śląskiego na lata 2014-2020.
